亿兆体育

Die Finanzverwaltung wendet ein Urteil des BFH aus 1977 nicht mehr 眉ber den Einzelfall hinaus an. Schiffe auf hoher See gelten nun f眉r Zwecke von DBA nicht mehr als schwimmende Gebietsteile des Staates, dessen Flagge sie f眉hren. V枚lkerrechtlich stellen sie kein Staats- oder Hoheitsgebiet dar. Etwas anderes gilt nur, wenn das konkrete DBA ausdr眉cklich etwas anderes regelt.

Besteuerung von Arbeitseink眉nften auf See

F眉r Eink眉nfte von Bordpersonal auf Seeschiffen im internationalen Verkehr richtet sich das Besteuerungsrecht nach dem jeweiligen DBA:

• Enth盲lt das DBA eine Regelung wie Art. 15 Abs. 3 OECD-MA 2014, kann der T盲tigkeitsstaat mit Gesch盲ftsleitung des Unternehmens besteuern.
• Enth盲lt ein DBA eine dem Artikel 15 Abs. 3 OECDMA 2017 entsprechende Bestimmung, steht das Besteuerungsrecht f眉r Eink眉nfte aus unselbst盲ndiger Arbeit des Bordpersonals von Schiffen, die im internationalen Verkehr betrieben werden, ausschlie脽lich dem Ans盲ssigkeitsstaat zu.
• Fehlt eine entsprechende Regelung, gelten die allgemeinen BEstimmungen (Art. 15 Abs. 1 und 2 OECD-MA), wobei Arbeit auf hoher See nicht mehr als T盲tigkeit im Flaggenstaat gilt.
• Bez眉glich der Ermittlung des steuerpflichtigen bzw. steuerfreien Arbeitslohns wird auf Tz. 5 des BMF-Schreibens v. 12.12.2023 verwiesen.
• Arbeitstage, an denen die T盲tigkeit auf einem Schiff auf hoher See ausge眉bt wird, stellen keine Arbeitstage im anderen Staat (T盲tigkeitsstaat) dar.
• Gegebenenfalls kann in einem Sachverhalt, der mehr als ein DBA betrifft, das Besteuerungsrecht des Ans盲ssigkeitsstaats durch ein weiteres DBA beschr盲nkt werden, welches eine dem Artikel 15 Absatz 3 OECD-MA 2014 entsprechende oder vergleichbare Bestimmung enth盲lt.

Die Neuregelung gilt erstmals f眉r Veranlagungszeitr盲ume sowie Lohnzahlungszeitr盲ume, die mit Ablauf des 31.12.2025 beginnen. um im Einzelfall H盲rten zu vermeiden.